Mobility and Accessibility Program - bus rapid transit (BRT)

Cidade do México: o Centro Histórico e a Família Díaz revigorados

Zhou_Jia — Wed, 19 Nov 2014 17:00:12 +0000

Idioma Español

O Centro Histórico da Cidade do México é um misto de restaurantes, lojas e multidões, em meio a arquitetura de estilo europeu e ruas de pedra tomadas por pedestres. Patrimônio Mundial da UNESCO e um destino adorado por moradores e turistas, o Centro Histório é o coração da Cidade do México.

Salomón Díaz mudou-se para o Centro Histórico quando tinha 15 anos de idade. Hoje, aos 86, ele segue no comando na loja de esportes, aberta na década de 1950, a Deportes Díaz. Ele conta com a ajuda do neto Isaac Díaz Hernández e de outros familiares. Isaac, 19 anos, é estudante de Direito na Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) e um dos 33 netos de Salomón.

Os altos custos com aluguel obrigaram a família Díaz a se mudar do Centro Histórico há cerca de 30 anos. Hoje, vivem numa área suburbana ao leste da Cidade do México chamada de Ciudad Nezahualcóyotl. Enquanto a família possui um caminhão para carregar os artigos da loja, Isaac gerencia seu deslocamento de forma independente entre casa, trabalho e agora universidade. Ele é um dos 50 mil habitantes da Cidade do México que se tornaram usuários diários da Linha 4 do Metrobús, o sistema BRT (Bus Rapid Transit) da cidade, desde a inauguração em 2012.

“Utilizo a Linha 4 do Metrobús pelo menos duas vezes ao dia, todos os dias – para ir do trabalho à universidade e para visitar amigos e colegas. O Metrobús me larga bem em frente à entrada da Escola de Direito e Instituto de Pesquisa Jurídica da UNAM”. Isaac conta que a Linha 4 tornou a viagem ao Centro Histórico muito mais fácil, por integrar os ônibus ao sistema de metrô da cidade, e que os impactos para o Centro Histórico têm sido muito benéficos.

"Esta linha do Metrobús melhorou a paisagem do Centro Histórico. Ela facilita a segurança dos pedestres porque as calçadas estão mais largas e bem iluminadas. É mais seguro caminhar à noite por aqui. Outra melhoria veio para o comércio, pois as pessoas podem andar com calma, entrar nas lojas e fazer as compras."

"Há mais pessoas visitando e consumindo aqui, pessoas que antes não eram encorajadas a vir para esta parte da cidade. Isso foi um grande benefício."

Salomón concorda com Isaac. “Sempre gostei da ideia de implanter o Metrobús aqui”, diz. Ele explica que há muitos anos os ônibus costumavam passar pelo Centro Histórico, o que se correlaciona com a prosperidade entre os negócios locais como o dele. Quando os ônibus foram interrompidos, menos pessoas apareciam para comprar. Quando a Linha 4 começou a operar, no entanto, os clientes voltaram às lojas com força total.

“As pessoas circulam com mais segurança agora. As calçadas estão mais largas e limpas, e as ruas estão ordenadas. O Metrobús para em várias estações pelo centro, o que ajuda os clientes a transportarem suas compras, beneficiando o comércio local. Então quando eu soube que o Metrobús vinha para cá, fiquei bem feliz”.

O impacto positivo da Linha 4 também se estende à melhoria da qualidade de vida dos passageiros ao reduzir o tempo de viagem e aumentar a segurança numa opção de transporte público vital na Cidade do México.

A EMBARQ México tem trabalhado diligentemente para melhorar infraestrutura, projeto e operações do Metrobús através do “Safety First” (Segurança em Primeiro Lugar), uma campanha abrangente de gerenciamento em segurança viária para sistemas BRT que é possível graças ao Programa FedEx-EMBARQ de Mobilidade e Acessibilidade (FedEx-EMBARQ Mobility and Accessibility Program – MAP). Após conduzir auditorias de segurança viária nas Linhas 2, 3 e 4 do Metrobús, o Safety First é uma iniciativa para melhorar a segurança no trânsito por todo o México. O esforço está gerando melhorias tangíveis para residentes urbanos como Isaac.

Comparados aos ônibus “velhos, desconfortáveis, poluentes e inseguros” de anos passados, Isaac afirma que os ônibus do Metrobús são confiáveis e confortáveis.

"Com o Metrobús, viajamos com mais calma porque sabemos que vamos chegar em segurança e na hora no destino."

"Os ônibus são novos e limpos, e as estações têm vigilância - parecem mais seguras. A Linha 4 melhorou o transporte público no Centro Histórico ao conectar os ônibus com outros sistemas de transporte. Você pode chegar ou deixar esta área em menos tempo. Eu, por exemplo, economizo de 35 a 40 minutos na minha ida para a universidade. Isso melhora a minha qualidade de vida porque tenho mais tempo pra estudar e ajudar nos negócios da família”.

Com mais tempo para aproveitar a vida e desenvolver um negócio familiar mais forte, a história da família Díaz enaltece o quanto pode ser ganho com a implementação de sistemas de transporte sustentável.

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Capacitando para resultados en seguridad: André Justino ayuda a detonar la moral de los operadores conductores.

admin — Thu, 04 Sep 2014 13:27:51 +0000

Idioma Español

El 8 de junio de 2014, André Justino se encontró manejando para la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, y para Maricio Lacerda, Alcalde de Belo Horizonte, en su recorrido por la ciudad en el nuevo sistema de transporte BRT, MOVE. Su viaje al honor de manejar comenzó oficialmente hace catorce años, empezando a trabajar para Cidade BH - una de las compañías de autobuses operarias de MOVE - como pasante. Pero la pasión de André por conducir ha sido una constante en su vida.

“Cuando tenía 5 años y me subí a un autobus por primera vez, quedé fascinado. Después de haber trabajo en otros ámbitos, encontré lo que en realidad me gusta: manejar y transportar personas. La menor parte de mi trabajo es interactuar con las personas. Nuestros clientes, nuestros pasajeros, se convierten en nuestra familia.”

Hoy en día, André es controlador de monitores para Cidade BH y uno de los principales instructores de manejo en esa empresa.

Recientemente, André decidió participar en el programa de capacitación en seguridad vial desarollado por EMBARQ Brasil, la agencia de transporte y tráfico de Belo Horizonte (BHTrans) y FedEx Corporation, como parte del Programa de Movilidad y Accesibilidad de EMBARQ-FedEx. Como los otros 114 participantes, él es ahora responsable de entrenar a otros conductores de su empresa.

Mientras Cidade BH ya tenía programas de capacitación estándar implementados para sus conductores, que cubrían temas como manejo defensivo, economía, legislación y cuidado a los grupos con necesidades especiales, incluidas las personas de la tercera edad, André dice que la major ganancia que obtuvo a partir de la formación de MAP, son los materiales audiovisuales centrados en la seguridad vial.

“Cuando capacito a mis compañeros, lo que enfatizo es la seguridad. Uso muchos materiales que nos dieron en la capacitación de EMBARQ-FedEx, especialmente videos. Hablando como instructor en Belo Horizonte, anteriormente tuvimos una carencia importante de materiales relacionados al transporte público. Ahora, nuestros conductores están absorbiendo mejor el entrenamiento de seguridad, porque son capaces de visualizar y anticipar situaciones que puedan encontrarse en su trabajo diario. Esto ha ayudado mucho.”

André también quedó impresionado por el énfasis del proyecto MAP en la importancia de compartir la calle con todos los usuarios de la vía, incluyendo peatones y ciclistas. “Debemos respetar el espacio destinado a otros” dice, y no convertir el tránsito en una “guerra por el espacio.”

André transmite esta lección a los conductors que capacita para Cidade BH—aproximadamente 40 hasta ahora, que juntos operan 15 autobuses MOVE—y cree que su trabajo ha mejorado gracias a ello. Al ponerse en los zapatos de los usuarios más vulnerables de las calles, los conductores son empáticos, considerados y responsables respecto a lla seguridad de los otros, para determinar el éxito de un sistema.

“Con mucha frecuencia, los conductores sólo prestan atención a la seguridad después de un incidente vial. Con esta capacitación, anticipamos esas situaciones antes de que ocurran, mostrando lo que puede suceder antes de que los conductores se enfrenten a estas situaciones. Esta capacitación valora la vida tanto del operador del autobús, como de los demás.”

Y los beneficios del fortalecimiento de programas de capacitación en seguridad no sólo mejoran la operación de los autobuses.

“La importancia de tener cursos como éste es mucho mayor de lo que pensamos. Después de tan sólo 4 horas en el salón de clases, puedes ver que los conductores salen sintiéndose mucho más apreciados—lo que se refleja también en sus vidas personales—vemos que disminuye su nivel de estrés, que los conductores están más motivados y comprometidos, y que su actitud mejora.”

Como resultado, André reporta que los pasajeros y el público en general están comenzando a ver a los conductores de una forma más positiva—sin duda un factor tan importante para el éxito de un BRT como el reconocimiento más tradicional de mejoras en el diseño, tecnología, la eficiencia del tiempo y capacidad de pasajeros.

MOVE espera transportar 700,000 pasajeros en Belo Horizonte diariamente una vez que esté en completa operación. Gracias a la dedicación de capacitadores como André, es muy agradable saber que cada vez habrá más conductores seguros y capacitados detrás del volante.