Conexiones positivas: nuevos servicios de autobús de Bangalore llegan a los suburbios

Zhou_Jia — Tue, 18 Nov 2014 17:53:15 +0000

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Akshay Sharman se levanta en la mañana para viajar 35 kilómetros hacia el corazón de Bangalore, India, hacia la estación Majestic. Aunque oficialmente se llama Estación de Autobuses Kempegowda, en honor al fundador de la ciudad, la estación es conocida por los lugareños como Akshay o simplemente “Majestic”.

Majestic es la estación central de autobuses de Bangalore, la tercera ciudad más grande de la India y capital del estado sureño de Karnataka. Es hogar de la Corporación Metropolitana de Transporte de Bangalore, cuya flota transporta a más de 5 millones de pasajeros al día. Akshay, de 26 años, profesor de hindi, matemáticas y ciencias, que trabaja cerca de Majestic, es uno de ellos.

Akshay se mudó del estado de Uttar Pradesh a Bangalore hace 10 años. Vive con su familia en Marsur, un suburbio en el suroeste de Bangalore. “Preferiría vivir en algún lugar cerca al trabajo” dice, “pero no puedo pagar una vivienda en otro lugar, espcialmente más cerca al centro de la ciudad”. Así que Akshay solía transbordar entre una serie de autobuses de operación privada cada mañana, viajando más de dos horas hacia Majestic, gastando más de 4 horas de trayecto todos los días.

Desde el lanzamiento de la nueva línea alimentadora de autobuses cerca de Chandapura en febrero de 2014, Akshay ha encontrado Marsur significativamente mejor conectada al centro de la ciudad. Las rutas alimentadoras son parte del nuevo BMTC de la red interurbana de Bangalore (BIG por sus siglas en inglés), un sistema de alta frecuencia, servicios integrados que están transformando la calidad y capacidad de la red de autobuses públicos de Bangalore. EMBARQ India ayudó a conceptualizar, planificar y poner en práctica la red de autobuses BIG a través del Programa de Accesibilidad y Movilidad (MAP), incluyendo su innovador diseño "Trunk and Feeder". Las rutas alimentadoras conectan ciudades y pueblos, como la de Akshay, a las principales rutas troncales en las carreteras arteriales que conducen a Bangalore.

“Solía esperar mucho tiempo a que pasara el autobús que va directo a Marsur, para ir al trabajo, así que en lugar de éste, tomaba un tempo o autobuses privados hacia Chandapura, los cuales iban muy llenos. Ir desde ahí, significaba no encontrar un lugar disponible para ir sentado hasta Majestic. Ahora tomo la línea alimentadora de Samparka Sarige de BIG hacia Chandapura, que pasa cada 10 minutos. No tengo que preocuparme de perder el autobús. De Chandapura hay un camión (alimentador) que sale cada 5-10 minutos. Si un autobús va muy lleno, espero al siguiente para poder sentarme.

Los tempo, que son como autobuses pequeños, son rentados por particulares y proveen una opción de transporte no regulado; son muy comunes en Bangalore y en toda India. Y mientras Lonely Planet les dirá que los tempos funcionan bajo rutas fijas y con tarifas fijas, en realidad ese no es siempre el caso. Para Akshay, la implementación de un nuevo servicio de autobús que es "confiable y fácil de entender", y que ha eliminado su dependencia de los tempo, ha mejorado notablemente sus viajes diarios y su calidad de vida.

El cambio más importante ha sido el ahorro de tiempo y el incremento de la comodidad en el viaje; no tengo que regatear con el operador del tempo cada mañana y si voy tarde a mi regreso [a casa], puedo estar seguro de que voy a tomar un autobús. En general, me siento más relajado y menos cansado después de mi viaje. Esto ha impactado a mi productividad y bienestar en general de una manera positiva

Akshay le ha quitado de 30 a 40 minutos a su traslado todos los días, principalmente a través de la reducción drástica de los tiempos de espera. También explica cómo el nuevo sistema de la red de autobuses BIG ha hecho el servicio público de autobuses en Bangalore más fácil y accesible para sus familiares, amigos y compañeros de trabajo. Las rutas que siguen los autobuses en las ciudades eran previamente "muy difíciles de entender, sobre todo para los nuevos usuarios." Ahora que cada autobús muestra su origen y destino, los residentes pueden discernir fácilmente qué autobús deben tomar—una invaluable mejora en suburbios como Masur, donde los medios de subsistencia económicos dependen del acceso al centro de Bangalore.

La gente alrededor de mi casa está a favor de la red de autobuses BIG, y mis familiares seguido hablan de ello. Cuando alguien tiene una extensión del servicio hacia donde vive, le da un sentimiento de orgullo y felicidad. Realmente se siente bien tener un servicio de autobus efectivo y confiable.

La única recomendación de Akshay, es que se hagan más líneas de alimentación a las áreas remotas de los alrededores de Bangalore "para que la gente pueda sacar el máximo beneficio del servicio”.

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Levante su voz para la importancia de un buen sistema de transporte público

admin — Fri, 05 Sep 2014 05:39:29 +0000

Los buenos sistemas de transporte público son una parte esencial de transporte seguro, limpio y asequible para el desarrollo. Desde una perspectiva social, el transporte público es a menudo el único medio de transporte para los pobres. Sin ella, sería capaz de mirar a las oportunidades de trabajo sólo a poca distancia de sus hogares, por lo que el transporte público mejore sus oportunidades de subsistencia. También les da mayor acceso a la educación, la salud y la recreación. Para la tercera edad, personas con discapacidad y los niños, el transporte público es también su principal medio de movilidad. Desde la perspectiva de la movilidad urbana, el transporte público es mucho más eficiente que los automóviles de quienes en términos del espacio vial que consume y la energía que consume. Por ejemplo, un autobús que transportaba a 40 pasajeros utiliza sólo 2,5 veces más espacio vial de un vehículo que transportaba a sólo 1 o 2 personas. Y el mismo bus consume sólo alrededor de 3 veces más combustible que un coche. El transporte público es, pues, importante para la mejora de la movilidad sostenible en las zonas urbanas, y consideramos que es el enfoque correcto para fomentar el crecimiento bajo en carbono en las ciudades. Una característica clave es que se integran múltiples tecnologías, como el ferrocarril de metro, tren ligero, autobuses de tránsito rápido y los servicios básicos de autobuses. Una tarjeta de billete o pasaje común sirve a todos los sistemas, lo que facilita a los pasajeros para la transferencia de un modo a otro. Sistemas de información de pasajeros permiten a los usuarios saber cuando el próximo mantenimiento y entender las rutas con facilidad, y la alta frecuencia de servicio reduce la molestia de una larga espera para el próximo autobús o tren.

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