Mobility and Accessibility Program - traffic safety

Conexões positivas: novos serviços de ônibus de Bangalore chegam aos subúrbios

Zhou_Jia — Mon, 17 Nov 2014 20:30:33 +0000

Idioma Português, Brasil

Akshay Sharma levanta cedo para percorrer os 35 quilômetros entre o coração de Bangalore, na Índia, até a Estação Majestic. Embora oficialmente tenha recebido o nome de Kempegowda, em homenagem ao fundador da cidade, a estação é conhecida pelos moradores locais como Akshay simplesmente como “Majestic”.

A Majestic é a estação central de ônibus de Bangalore, terceira maior cidade da Índia e capital do estado de Karnataka, no sul do país. Lá está localizada a Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), a única empresa de transporte por ônibus em Bangalore, cuja frota transporta diariamente mais de 5 milhões de passageiros. Akshay, 26 anos, professor de Hindi, matemática e ciência que trabalha perto da Estação Majestic, é um deles.

Akshay se mudou para Bangalore, vindo do estado de Uttar Pradesh, há dez anos. Ele mora com a família em Marsur, um bairro de periferia no sudoeste da cidade. “Eu preferiria morar em algum lugar mais perto do trabalho”, diz, “mas não tenho condições de pagar pra viver em outras áreas, especialmente perto do centro”. Dessa forma, Akshay costumava pegar diferentes ônibus todas as manhãs, viajando por mais de duas horas para chegar até a Majestic e perdendo pelo menos quatro horas por dia com os deslocamentos de ida e volta.

Desde o lançamento, em fevereiro de 2014, de uma nova linha alimentadora no bairro vizinho, Chandapura, Akshay passou a considerar Marsur significativamente mais conectada ao centro da cidade. As rotas das linhas alimentadoras fazem parte da rede de ônibus Bangalore Intracity Grid (BIG), um novo sistema integrado da BMTC que está transformando a qualidade e a capacidade da rede de transporte público de Bangalore. A EMBARQ India ajudou a conceber, planejar e implementar essa nova rede por meio do Programa de Mobilidade e Acessibilidade (MAP), incluindo o desenho tronco-alimentador (“trunk and feeder”). As rotas alimentadoras ligam pequenas cidades e vilas como a de Akshay às linhas principais que levam a Bangalore.

“Eu precisava esperar por muito tempo até chegar o ônibus direto de Marsur para ir ao trabalho, então, em vez disso, eu acabava pegando um ônibus privado, que estava sempre muito lotado, para chegar a Chandapura. De lá, encontrar um acento vago em um ônibus que fosse até a Majestic era praticamente impossível. Agora eu uso a Samparka Sarige, linha alimentadora do BIG cujos ônibus chegam de dez em dez minutos, para ir até Chandapura. Não preciso me preocupar em perder o ônibus. E de Chandapura tem ônibus saindo a cada 5 ou 10 minutos. Se um está lotado, eu espero pelo próximo.”

Os “tempos”, ônibus privados de tamanho médio que oferecem uma opção de transporte não regular, são comuns em Bangalore e nas demais cidades da Índia. E enquanto os operadores desses ônibus dizem que os tempos percorrem itinerários fixos por uma tarifa fixa, na realidade esse nem sempre é o caso. Para Akshay, a implementação de um novo sistema de ônibus, confiável, fácil de entender e que acabou com sua dependência dos tempos, foi algo que melhorou significativamente seus deslocamentos diários e sua qualidade de vida.

"A mudança mais importante está sendo o tempo economizado e o aumento do conforto. Eu não preciso brigar com o motorista do 'tempo' todas as manhãs e se eu me atrasar na volta [para casa], tenho a segurança que vou poder pegar outro ônibus. Em geral, me sinto mais relaxado e menos cansado após meus deslocamentos. Isso afeta minha produtividade e meu bem-estar de uma maneira positiva."

Hoje, Akshay ganha entre 30 e 40 minutos todos os dias, principalmente em decorrência da drástica redução nos períodos de espera. Ele ressalta também como o novo sistema implementado pela rede BIG, com numeração mais simples, tornou o sistema de transporte público por ônibus em Bangalore mais acessível para seus familiares, amigos e colegas de trabalho. Antes, as rotas dos ônibus eram “muito difíceis de entender, especialmente por pessoas que não conheciam o sistema”. Agora que todos os ônibus indicam sua origem e destino, os moradores sabem prontamente que ônibus pegar – uma melhora imensurável para bairros como Marsur, onde o sustento dos moradores depende de seu acesso ao centro de Bangalore.

“Meus vizinhos estão muito positivos em relação ao BIG, e minha família fala com frequência a respeito da mudança. Quando alguém percebe que determinado serviço chega até seu bairro, o sentimento é de felicidade."

"É realmente muito bom poder contar com um sistema de ônibus eficiente e confiável.”

A recomendação de Akshay? Mais linhas alimentadoras para mais áreas remotas de Bangalore, “para que todos possam se beneficiar com o serviço”.

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Treinamento para resultados seguros: André Justino ajuda a melhorar o serviço e a moral dos motoristas

admin — Thu, 04 Sep 2014 13:26:03 +0000

Idioma Português, Brasil

No dia 8 de junho de 2014, André Justino se viu dirigindo para a Presidente Dilma Rousseff e para Marcio Lacerda, prefeito de sua cidade natal, Belo Horizonte, em um tour pela cidade com o novo sistema BRT, o MOVE. Seu caminho até essa honra, contudo, começou 14 anos atrás, quando começou a trabalhar na Cidade BH—uma das companhias de ônibus que operam o MOVE—como estagiário. Mas a paixão de André por dirigir tem sido a busca de uma vida inteira.

“Quando eu tinha 5 anos e entrei no ônibus pela primeira vez já senti algo diferente e fiquei admirado. Depois de já ter trabalhado em outras áreas, acabei fazendo o que eu realmente gosto, que é dirigir, transportando pessoas. O melhor deste trabalho é a convivência com as pessoas. Nossos clientes, nossos passageiros, se tornam como pessoas da família.”

Hoje, André é um Motorista Monitor na Cidade BH e um dos principais instrutores da empresa.

Recentemente, ele foi escolhido para participar de um treinamento de segurança desenvolvido pela EMBARQ Brasil, pela BHTRANS (Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte) e pela FedEx como parte do Programa de Acessibilidade e Mobilidade EMBARQ-FedEx. Da mesma forma que os outros 114 participantes, André é agora responsável por treinar outros motoristas que trabalham em sua companhia.

Se a Cidade BH já teve programas de treinamento padrão para seus motoristas, incluindo tópicos como direção defensiva, economia, legislação e atenção e cuidado com as pessoas com necessidades especiais, André diz que, para ele, os maiores aprendizados que teve com o programa vieram a partir dos materiais audiovisuais focados em segurança viária.

"Quando voltei para dar o treinamento aos meus colegas, destaquei primordialmente a questão da segurança. Usei muito o material que nos foi dado no curso da EMBARQ Brasil e da FedEx, principalmente os vídeos, que achei interessante e específicos.

FALANDO COMO INSTRUTOR, NA NOSSA AREA, TINHAMOS ESSA FALTA DE MATERIAL DIDATICO DIRECIONADO AO TRANSPORTE COLETIVO.

Agora, nossos motoristas estão assimilando melhor esse treinamento, uma vez que estão aptos a visualizar e antecipar situações cotidianas da profissão. Isso ajudou muito."

André também ficou impressionado com a ênfase do treinamento na importância de compartilhar a rua com todos os usuários—incluindo pedestres e ciclistas. “Nós precisamos respeitar o espaço dos outros”, diz, “e não deixar que o trânsito se transforme em uma guerra por espaço."

André passa essa lição adiante para os motoristas que treina na Cidade BH—cerca de 40 até agora, que juntos operam 15 veículos do MOVE—e acredita que o seu desemprenho e o de seus colegas têm sido melhores. Colocando a si mesmos no lugar dos mais fracos na rua, os motoristas internalizam o fato de que sua consideração e respeito pela segurança dos outros é determinante para o sucesso do sistema.

“Muitas vezes os motoristas só prestam atenção à segurança depois de alguma tragédia. Com esse treinamento, antecipamos as situações antes que ocorram, mostrando o que pode acontecer, para que os motoristas saibam se prevenir e agir com antecedência para evitar acidentes. Esse treinamento valoriza a vida—tanto a do motorista quanto a dos demais.”

E os benefícios de um treinamento de segurança mais intenso não melhoram apenas as operações de ônibus.

"A importância de termos treinamentos como esse é muito mais ampla do que imaginamos. Depois de apenas quatro horas, você percebe que os motoristas saem se sentindo mais valorizados –

E ISSO REFLETE ATE MESMO EM SUAS VIDAS PESSOAIS.

Vemos que ajuda a diminuir o estresse. Vemos que os motoristas se sentem mais motivados e comprometidos. Suas atitudes melhoram."

Como resultado, André relata que os passageiros e o público em geral estão começando a ver os motoristas de forma mais positiva—sem dúvida um fator tão importante para o sucesso de um sistema BRT quanto as melhorias tradicionalmente mais reconhecidas em termos de design, tecnologia, eficiência de tempo e capacidade de passageiros.

Estima-se que, em operação plena, o MOVE transportará 700 mil passageiros por dia em Belo Horizonte. Graças a treinadores dedicados como André, sabemos que haverá mais motoristas responsáveis do que nunca atrás do volante.

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